För att förlänga livslängden på elektriska system och motorer krävs regelbunden isolationsresistanstestning. Under åren, efter många driftscykler, utsätts elmotorer för miljöfaktorer som smuts, fett, temperatur, stress och vibrationer. Dessa förhållanden kan leda till isoleringsfel, vilket resulterar i produktionsbortfall eller till och med bränder.
Ett effektivt motorisoleringsmotståndssystem har högt motstånd, vanligtvis (på ett absolut minimum) större än några megaohm (MΩ). Ett dåligt isoleringssystem har lägre isoleringsmotstånd. Det optimala isolationsmotståndet för en elmotor bestäms ofta av tillverkarens specifikationer, kriticiteten i applikationen där motorn används och miljön där den är placerad.
Det är praktiskt taget omöjligt att fastställa regler för det faktiska lägsta isolationsresistansvärdet för en elmotor eftersom resistansen varierar beroende på konstruktionsmetod, skick på isoleringsmaterial som används, märkspänning, storlek och typ. En allmän tumregel är 10 megohm eller mer. Isoleringssystemet för en elmotor sägs vara i gott skick om:
Uppmätt isolationsresistans är större än eller lika med 10MΩ
Typisk isolationsmotståndsnivå för elmotorer
Det finns inga regler för att bestämma det minsta isolationsmotståndsvärdet för en motor. De flesta tillgängliga data är empiriska. De som listas nedan är från grundfos, en ledande tillverkare av elmotorer:
